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公路交通噪聲主要來源于機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的振動(dòng)噪聲、進(jìn)氣聲、排氣聲、喇叭聲、制動(dòng)聲以及輪胎與路面之間形成的噪聲。測(cè)量結(jié)果表明，車速為每小時(shí)50～100公里時(shí),在距離交通干線中心15米處,拖拉機(jī)噪聲為85～95分貝,重型卡車為80～90分貝,中型或輕型卡車為70～85分貝,摩托車為75～85分貝,小客車為65～75分貝）。車速加倍,交通噪聲平均增加7～9分貝。

（二）鐵路交通噪聲來源

鐵路交通噪聲主要來源于列車與軌道之間的摩擦碰撞聲及機(jī)車風(fēng)笛聲。列車與軌道間產(chǎn)生的噪聲源強(qiáng)主要跟機(jī)車類型，鐵路等級(jí)、軌面狀況、軌枕情況、線路平直度、行駛速度等有關(guān)。風(fēng)笛聲具有明顯的瞬態(tài)效應(yīng)，一般比較短促，且處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

（三）地鐵、輕軌噪聲來源

地鐵與輕軌噪聲與鐵路噪聲類似，但由于地鐵處于地下布置，涉及到有站間與站點(diǎn)的通風(fēng)與空調(diào)工程、站臺(tái)內(nèi)室內(nèi)混響聲嚴(yán)重（建筑聲學(xué)）等問題。一般需要對(duì)其進(jìn)行噪聲治理

治理方案：

1、公路交通噪聲：一般在城市道路及高速路通過鄉(xiāng)村居民聚集區(qū)路肩處安裝聲屏障。

2、鐵路交通噪聲：一般在城市內(nèi)及通過鄉(xiāng)村居民聚集區(qū)處安裝聲屏障。

3、地鐵、輕軌噪聲：地上線路兩側(cè)安裝聲屏障或封閉式消聲通道，地下線路通風(fēng)井道安裝井道消聲器。站臺(tái)內(nèi)針對(duì)通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)備、風(fēng)管及井道安裝隔聲房及消聲器。冷卻塔等露天設(shè)備安裝隔聲房。室內(nèi)安裝裝飾吸聲體。